Как правильно прыгать на велосипеде?
Как верно объезжать преграды на велосипеде?

Все новички-велосипедисты в ходе получения  опыта ведут себя приблизительно одинаково. Например, вначале все со старанием вкручивают педали на высоких передачах, покупают  большие мягкие седла, расслабляются и прекращают вжиматься вправо на дорогах. И  все, увидев скачущий оленем велосипед, начинают активно интересоваться, как прыгать на этом "коне". Дабы захотеть этого, будет  достаточно несколько раз проехаться по улицам  города и  увидеть, что многочисленные бордюры, поребрики, завалы и неумело положенная плитка   не является  препятствием. Умение прыгать требуется каждому велосипедисту, вне зависимости от стиля катания и вида велобайка.

Задачей-минимум для велопрыгуна – перескочить через преграду высотой 10-20 см (при наборе опыта и выше), для преодоления которого требовалось бы или слезать с седла, или рисковать целостностью колес и здоровьем. То, что ниже, спокойно можно преодолеть  простым накатом. Можно прыгать на  велосипеде любого типа- горном, дорожном, BMX… Речь идет о реально практичном движении, а не трюкачестве.   

 Техника выполнения прыжка инстинктивно ясна, и многие, даже не умея, интуитивно чувствуют, что нужно сделать. Однако делают это нередко ошибочно. Поэтому важна  теоретическая подготовка. 

Алгоритм непосредственно самого прыжка  таков: разгон – перенос веса тела на заднее колесо – подтягивание переднего колеса вверх – перенос веса тела на переднее колесо – подтягивание заднего колеса вверх – опускание одного из колес на землю – инерционное качение. 

На ровной дороге (и желательно безлюдной) нужно разогнаться до скорости чуть меньше своей средней (это позволит уверенно чувствовать себя в седле и точно управлять велобайком). Без опыта  тренироваться можно и без преград, представив в роли таковых воображаемую или реальную линию, прочерченную на дороге. Не доезжая до нее, нужно полностью встать на педали, крепко держа руль, причем в движении чуть согнуть локти и колени, чтобы «пружинить» от опоры.

Далее нужно перенести вес тела (пятую точку) за седло, немного присев. Ноги опираются на педали, руки  прямые, ягодицы вне   седла. . Переднее колесо будет готово взлететь в любой момент. Дабы оторвать его от земли, необходимо откинуть назад корпус (главное без фанатизма) – руль последует за руками. Дабы поднять его на нужный уровень, нужно подтянуть руль к себе быстрым, но плавным движением.

Подтянув руль,   центр тяжести переносится на переднее колесо, при этом надо наклониться так, чтобы голова и плечи оказались примерно над ним, а попа соответственно, зависла над носовой частью седла.  

 По инерции движения в момент касания земли колесом  препятствие окажется позади. Далее дело за практикой.   Главное учесть следующие моменты. 

1. Никогда не разгоняться перед прыжком до высокой скорости –так  трудней сориентироваться в определении расстояния до преграды. 2. Избегать столкновения с препятствием, ибо  потеря инерции чревата падением. 3. Во время прыжка не допускать поворота руля даже на несколько градусов. 4. Слишком резкие движения могут привести к сальто  или даже перелому позвоночника. шее. 5. Учиться правильно прыгать на велобайке  важно в шлеме, наколенниках и налокотниках как минимум.

Ваша реакция?

Сообщения из Facebook