Чем отличается теплоход от парохода?

Долгое время  в качестве двух «двигателей» для морских и речных судов выступали ветер (для парусного флота) и мышечная  сила людей (для гребного  флота) или их комбинация. И с распространением морских путешествий это прекратило устраивать человечество, и из-за этого стали предприниматься  поиски  альтернативных способов  передвижения.  Пробный коммерческий рейс на пароходе был осуществлен в 1807 году, а "охота" на более экономичный и скоростной  двигатель шли и в  XIX  веке. Первый теплоход "родился практически через столетие – в 1903 году. В чем же разница между пароходом и теплоходом, и отчего пароходы (то бишь суда, перемещающиеся при помощи парового двигателя) не сумели выиграть в технической гонке судам с двигателем внутреннего сгорания

Первому паровому двигателю мир обязан   античному изобретателю и механику Герону Александрийскому  еще в первом  веке н,э,. Но  из-за бесплатного  рабского труда этот механизм использовался просто в роли игрушки  или как   экзотика – к примеру, для открытия дверей в храмах, подачи «святой» воды и для  иных целей. Со смертью гения изобретение было позабыто,. Труды  по созданию парового двигателя были возобновлены лишь  в XVII веке.  После множества попыток  1807 году по  реке Гудзон  первому коммерческому пароходу «Клермонт» удалось "выйти в свет".

Главным отличием парохода от теплохода является  тип  двигателя. Паровой двигатель работает на энергии давления пара, получаемого при нагревании воды. На теплоходах используется двигатель внутреннего сгорания. Там поршень мотора толкается выхлопными  газами, образующимися в цилиндрах двигателя при сгорании дизельного топлива.

«Папой» первого дизельного двигателя в 1897 году стал немец Р. Дизель, который дал механизму свое имя. В 1898  году чертежи были приобретены  шведским изобретателем Нобелем,  в то время жившим  в Российской империи и занимавшимся разработкой нефтяных месторождений в Баку. И в 1903 году изготовленные им двигатели были установлены  на танкере «Вандал» – первом в мире теплоходе. Так что пальма первенства в данной сфере  имеется у России.

Основной  причиной, по которой теплоход "победил"  пароход, является различия в эффективности двигателя. У первого КПД  гораздо выше,  меньше расход топлива, следствием чего являются: больше грузоподъемность; больше запаса хода;  надежность двигателя выше .

Тем не менее несмотря на достоинства теплохода  пароходы  продолжают свое существование, но в основном  они  применяются  для проведений на них вечеринок, юбилеев или прочих увеселительных мероприятий.