В пустынных водах Антарктики айсберги не несут серьезной опасности. Каждый обнаруженный крупный антарктический айсберг получает при своем открытии личное имя и за ним постоянно ведется наблюдение с самолетов и космических спутников.
Намного больше проблем доставляют арктические айсберги. Они дрейфуют по судоходным путям Северной Атлантики. Раньше моряки были вынуждены надеяться лишь на зоркость вперед смотрящего. В начале 20го века стали использовать корабельные сирены,чей звук отражался от поверхности высоких айсбергов, сигнализируя об угрозе. Если навстречу попадался экземпляр низкого роста, то приходилось надеяться только на удачу.
После ужасной гибели "Титаника" в итоге столкновения с громадной ледяной глыбой в 1914 году был создан Международный ледовый патруль. 13 стран заключили договор о патрулировании бассейна Северной Атлантики.
До 1940х годов дозор в регионе выполняли корабли, после окончания Второй мировой войны наблюдения стали вестись главным образом с воздуха. Так,обнаружив айсберг, патруль определяет его точное местоположение, делает прогноз о дрейфе и затем два раза в сутки передает радиосводки находящимся рядом кораблям...
Помогают в плавании и радары,которые установлены на суднах,однако истинной гарантии безопасности они не могут обеспечить.
Может показаться,что ледники как бы неподвижны. Однако на самом деле они весьма пластичные и по консистенции аналогичны густому меду.
Под давлением собственной массы ледник расползается в стороны со средней скоростью 10-1000 метров в год. При выдвижении краев ледника в море они становятся неустойчивыми и начинают отламываться. Таким образом образуются айсберги.
Обсуждение
0 comment