Представляет собой данная фигура замкнутую петлю в вертикальной плоскости. Петля называется «правильной», если все точки её траектории находятся в одной вертикальной плоскости.
Своё наименование — «мёртвая» — петля получила из-за того, что какое-то время была рассчитана лишь теоретически на бумаге и почти не выполнялась. До П.Н. Нестерова горизонтальные развороты на самолётах выполнялись без крена — «блинчиком». Заслуга Нестерова заключается в том, что он стал применять подъёмную силу крыла для манёвра как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскостях.
Он так доверял своему расчёту, что перед исполнением «мёртвой петли» не пристегнулся ремнями к самолёту. Расчёты оказались верными , и в верхней точке петли он не выпал, как предостерегали некоторые, — центробежная сила прижимала лётчика к сиденью.
Первые попытки выполнить эту фигуру пилотажа предпринимались на заре авиации на самолётах, которые не выдерживали возникающих при этом перегрузок и разрушались, пилоты как правило, не выживали. Впервые в мире фигура была выполнена 27 августа (9 сентября) 1913 года в городе Киеве над Сырецким полем П.Н. Нестеровым на самолёте Ньюпор-4 с двигателем «Гном» в 70 лошадиных сил. Этим манёвром Нестеров заложил начало высшему пилотажу.
Памятник П.Н. Нестерову, с символической петлей, установлен в Киеве, на проспекте Победы, около серийного завода «Антонов».
В честь столетия исполнения петли была выпущена памятная монета номиналом пять гривен. А в нижегородском сквере, расположенном на пересечении ул. Нестерова и Верхневолжской набережной , поставлен памятник Нестерову и мемориальные камни, один из которых посвящён началу высшего пилотажа — выполнению петли Нестерова
Обсуждение
0 comment