Как бы ни банально не прозвучал вопрос, а вокзалов на площади все же не 3, а 4. Речь идет о всем известных Ленинградском, Ярославском и Казанском, а также еще оном вокзале, не такой приметном, - Императорском.
Последний вокзал официально именовался «Императорским железнодорожным павильоном». Его построили в 1896 году исключительно для встречи императора Николая II, который был должен приехать в Москву на коронацию. Царский поезд из Петербурга собирались встречать на станции Каланчевская, находившейся рядом с Николаевским вокзалом, и там решили построить изысканный вокзал.
Было предположение, что именно данный вокзал в будущем будет осуществлять отправку правительственных и иных особых поездов. Строительство царского павильона поручили Генриху Войневичу - архитектору Николаевской железной дороги.
Вокзал был построен из красного кирпича и разукрашен тарутинским камнем. Купол покрыли цинком и возвели башню со шпилем. Внутреннее убранство вокзала было грандиозным. Со стороны путей была устроена особая широкая платформа, которая могла разместить парадную войсковую команду в 12 рядов, а еще и оркестр. Около нового вокзала были разбиты площадь и сквер, который окружает здание и по сей день.
Однако по некоторым причинам Николай II не приехал на коронацию на данный вокзал... Оказывается, не было учтено того, что процессия должна была последовать дальше по Каланчевской, а потом по Мясницкой улице. Эти неширокие улицы не могли вместить в себя конные экипажи, которые сопровождали императора. Да еще на коронацию в Москву привезли серебряные рубли для раздачи народу, а такая раздача на тесных улицах привести ни к чему хорошему не могла.
Потому императорский поезд прибыл на Брестский (сейчас Белорусский) вокзал. Тем не менее через 2 месяца по пути с Нижегородской выставки царь все же остановился отдохнуть в императорском павильоне. Во второй раз он приехал на данный вокзал в 1912 году, когда прибыл в Москву на открытие памятника своему отцу - Александру III - возле храма Христа Спасителя.
Все время до революции павильон строго охранялся и поддерживался в нужном состоянии. После революции в этом здании какое-то период находился райсовет железнодорожников, затем тут проходила 1-я общегородская конференция Союза рабочей молодежи «III Интернационал», в честь которой на здании были помещены мемориальные доски. А затем бывший царский павильон стал просто пригородным вокзалом. Там в настоящее время находятся кассы...