Наверняка у многих слово «поезд» ассоциируется с ритмичным стуком колес,который успокаивает и убаюкивает. Однако немногие знают,какова же причина того самого специфического стука.
Если подумать,что ведь колеса же круглой формы и значит должны двигаться без шума. Оказывается,не все так просто. Железная дорога строится из изолированных участков рельсов, наподобие детского конструктора. Создавать сплошное ровное полотно не так сложно, однако дело не в этом.
Сделать металлические рельсы вплотную друг к другу нельзя, ибо в жару металл,как известно из курса физики, расширяется, а в мороз, наоборот, сужается. Особенно это относится к тем странам, где резко выражены лето и зима.
Рельсы соединены друг с другом с помощью термозазоров,благодаря которым первые служат намного дольше. А вот ритмичное постукивание возникают в местах стыков отдельных участок рельсов, даже в том случае, если между ними есть самый минимальный промежуток. То есть получается,что вагоны как бы наскакивают на следующий участок рельсового полотна, из-за чего и получается ритмичный стук.
Однако есть и такие рельсы, по которым вагоны передвигаются бесшумно. Они называются «бесстыковые», и имеются в тех странах, где нет высоких перепадов температур. Именно там такие рельсы не имеют термозазоров,то есть рельсы как сплошное ровное полотно. Потому вагоны и не стучат, передвигаясь по рельсам.